Il sistema frenante combinato (CBS, Combi Brake System) distribuisce la forza frenante su entrambe le ruote (anteriore e posteriore).
Questa distribuzione uniforme previene il bloccaggio di una ruota o la sua decelerazione rispetto all’altra durante una frenata brusca. Ciò riduce la pressione frenante su una singola ruota, accorciando lo spazio di frenata e aumentando la sicurezza del conducente.
Tuttavia, il sistema CBS non è in grado di eliminare completamente il rischio di slittamento o bloccaggio delle ruote in caso di frenate estremamente brusche o perdita di controllo del veicolo.
Il sistema CBS è relativamente semplice, composto da due parti principali: il sistema di cavi dei freni (che trasmette la forza di attrito e la distribuisce alle ruote tramite un regolatore di pressione) e il regolatore di pressione (che distribuisce la forza frenante ai due gruppi frenanti delle ruote anteriori e posteriori).
Quando il veicolo è in movimento e si presenta un ostacolo, in caso di frenata brusca da parte del conducente, il sistema CBS regola automaticamente la pressione frenante tramite il regolatore, distribuendola uniformemente alle ruote anteriori e posteriori attraverso il sistema di cavi dei freni. Questo riduce lo spazio di frenata e aumenta la sicurezza.
Rispetto al sistema ABS, il CBS ha una struttura più semplice e un costo inferiore, ma offre una minore capacità di prevenire il bloccaggio delle ruote. L’ABS offre una migliore protezione contro il bloccaggio delle ruote, garantendo la stabilità del veicolo e il controllo della direzione durante le frenate brusche. Il CBS funziona in modo simile ai freni tradizionali, riducendo lo spazio di frenata e limitando lo slittamento.
| Caratteristica | Freni ABS | Freni CBS |
|---|---|---|
| Antibloccaggio | Ottimo | Inferiore |
| Forza frenante | Distribuzione uniforme su entrambe le ruote, variabile in base al carico | Distribuzione uniforme su entrambe le ruote |
| Struttura | Più complessa | Più semplice |
| Vantaggi | Maggiore sicurezza, miglior controllo in frenata brusca | Costo inferiore, spazio di frenata ridotto |
| Svantaggi | Costo maggiore | Minore capacità antibloccaggio, possibile aumento dello spazio di frenata su superfici sconnesse |
Attualmente, l’ABS è preferito sulle automobili per la sua maggiore sicurezza. Il CBS è ancora diffuso su alcuni modelli di motocicli. La scelta del sistema frenante dipende dal budget e dalle esigenze di utilizzo. È possibile installare un sistema ABS separatamente per aumentare la sicurezza del veicolo.
La differenza tra ABS e CBS risiede nella capacità di prevenire il bloccaggio delle ruote e nella struttura del sistema. L’ABS è più complesso, utilizza sensori e un’unità di controllo elettronica per impedire il bloccaggio delle ruote, consentendo al conducente di mantenere il controllo del veicolo durante le frenate brusche. Il CBS è più semplice e si limita a distribuire la forza frenante tra le ruote anteriori e posteriori.
In sintesi, il CBS è un sistema frenante combinato che distribuisce uniformemente la forza frenante su entrambe le ruote, riducendo lo spazio di frenata e aumentando la sicurezza durante la guida. Tuttavia, il CBS non offre la capacità di antibloccaggio dell’ABS.
